התקשורת בספרד מדווחת היום על תוצאות הבחירות בקהילה האוטונומית אראגון, בה 67 מושבים: מפלגת ה- PP זכתה בבחירות עם 26 מושבים, אך הפסידה שני מושבים, מפלגת Vox הכפילה את כוחה ל-14 מושבים, ואילו מפלגת ה- PSOE איבדה 5 מושבים והיא עומדת על 18 מושבים. מפלגת השמאל האיזורית, Chunta Aragonesista (CHA) הכפילה את כוחה ל-6 מושבים, בזמן שמפלגת Podemos איבדה את המושב היחידי שלה. מפלגת Sumar שמרה על מושבה היחיד. המפלגה האיזורית Teruel Existe נחלשה במושב, ואילו מפלגת הימין מרכז האיזורית PAR נעלמה.
בחודש דצמבר קרא נשיא הממשלה האיזורית אראגון מטעם מפלגת ה-PP, חורחה אסקון, להקדמת הבחירות, במטרה לשחרר את תלותו ממפלגת Vox, אז עם שבעה מושבים בלבד. ההימור שלקחה מפלגת ה- PP נראה אתמול ככושל לאור היחלשות מפלגת ה- PP בשני מושבים ועליית Vox.
המתמודדת מול אסקון מטעם מפלגת ה- PSOE הינה פילאר אלגריה, עד לא מכבר שרת החינוך בממשלתו של פדרו סנצ’ס, אשר בחר לשלוח לחלק ממערכות הבחירות בקהילות האוטונומיות את שרי המפלגה. גם הימור זה נראה אתמול ככושל. המנצח המרכזי הינו יו"ר מפלגת Vox, סנטיאגו אבסקל.
למרות הירידה בכוחה של מפלגת ה-PP היא היחידה שיכולה להרכיב ממשלה. אסקון נמנע מלפרט את תנאי המשא ומתן עם מפלגת Vox. מנגד, ב-Vox הבהירו כי כל תמיכה עתידית תהיה מותנית בשינוי מדיניות.
מקורות: El Mundo, La Vanguardia, Cadena Ser, ABC
שביתה כללית של שלושה ימים ברכבות בספרד והפגנות סופ"ש נגד Rodalies
לאחר השבוע בו אירעו שתי תאונות רכבות קטלניות בספרד, הכריזו נהגי הקטרים על שביתה בת שלושה ימים, אשר מתחילה היום ועתידה להימשך עד יום רביעי, כולל. השביתה כוללת את נהגי חברת הרכבות הציבורית בספרד Renfe, ואת נהגי Iryo ו–Ouigo. השביתה עתידה לשבש את תנועת הרכבות המהירות, הבינעירוניות והפרבריות ולהפעילן באופן מינימלי בלבד. בחברת Renfe המליצו לנוסעים להשתמש באמצעי תחבורה חלופיים.
לפי הסיקור בעיתון ABC, זה מספר שבועות שמתקיימים מגעים בין איגודי העובדים בהם Semaf, CCOO ו־UGT. האיגודים דורשים את שיפור התשתיות, התחזוקה ונהלי הבטיחות — בתוך כך מעורבות בפרוטוקולי הבטיחות, הבטחת הגדלת השקעות בתחזוקה, ועצירת הפרטת עבודות התחזוקה. עד כה הצדדים טרם הגיעו להסכמות, אך המגעים נמשכים.
בסוף השבוע התקיימו בברצלונה מחאות נגד תפקוד רשת הרכבות הפרברית המקומית Rodalies, בניהולה של Renfe. לפי הדיווח, בשבת התקיימו שתי הפגנות: האחת בשעות אחר הצהריים, בה כ־3,000 מפגינים צעדו במרכז ברצלונה במחאה על שיבושי השירות, האיחורים והיעדר ההשקעה בתשתיות, ודרשו מ־Renfe, Adif והרשויות להבטיח שירות רכבות אמין ובטוח. מוקדם יותר באותו יום התקיימה צעדה נוספת בהשתתפות אלפים נוספים. המפגינים נשאו שלטים כגון “בלי רכבות אין עתיד” ו“הגעה הביתה אינה אמורה להיות מאבק”. המפגינים האשימו את המדינה בניהול כושל ובחוסר מתמשך בהשקעות, במיוחד על רקע החרפת המשבר לאחר תאונת ג’לידה. להפגנות הצטרפו ארגונים אזרחיים, איגודים ונציגי מפלגות.
מקורות: El Mundo, ABC, La Vanguardia
נזקי סופות החורף באנדלוסיה נאמדים ביותר מ־4 מיליארד אירו
העיתונות הספרדית מדווחת היום כי נזקי הסופות שפקדו את אנדלוסיה בימים האחרונים נאמדים ביותר מ־4 מיליארד אירו, בעיקר לחקלאות ולתשתיות תחבורה. לפי ההערכות הראשוניות, כ־3.4 מיליארד אירו מיוחסים לפגיעה במגזר החקלאי, ולמעלה מ־500 מיליון אירו לנזקים בכבישים.
על פי הסיקור בעיתון El Mundo, הגשמים העזים הובילו ליותר מ־10,000 מקרי חירום ברחבי הקהילה ולפינוי של למעלה מ־11 אלף תושבים מבתיהם. במהלך סוף השבוע הורשו כ־2,000 מהם לשוב לבתיהם.
ממשלת אנדלוסיה, בראשות חואנמה מורנו, פנתה לממשלת ספרד ולאיחוד האירופי בבקשה לסיוע כלכלי שיאפשר התמודדות עם ההפסדים. סגנית ראש הממשלה ושרת האוצר, מריה חסוס מונטרו, הודיעה כי ממשלת ספרד תקדים סיוע לרשויות המקומיות שנפגעו, מבלי להמתין לקרן הסולידריות האירופית. עוד נמסר כי ייבחנו הכרזות על אזורים מוכי אסון והפעלת חבילות סיוע לשיקום תשתיות וסיוע למשפחות.
מהנתונים עולה כי כ־20% מהתפוקה החקלאית האנדלוסית עלולה להיפגע, אם כי היקף הנזק הסופי יתברר רק לאחר ירידת מפלסי המים. לשם הערכת הנזקים ייפרסו יותר מ־900 עובדים מ־60 לשכות חקלאיות אזוריות. במקביל הודיעה הממשלה האזורית כי תבצע בחינה מעמיקה של תקציבה ותבחן הסטת כספים, לרבות מקרנות אירופיות, לשיקום הנזקים והאצת ההתאוששות הכלכלית.
בתחום התחבורה נרשמו פגיעות ב־216 כבישים — בהם 119 שהוצפו, 53 עם מפולות ו־31 עם נזקי תשתית. מצב החירום האזורי נותר פעיל. מערכת החינוך חזרה לפעילות כמעט מלאה, אך 96 מוסדות נותרו מושבתים, רובם במחוז קדיס, בשל נזקי הסערה או קשיי גישה.
מקור: El Mundo
גיאולוגים מזהירים: יש לשקול העתקת קו הרכבת R1 מקו החוף במארסמה עקב פגיעת הים
עיתון La Vanguardia מדווח היום כי גיאולוגים בקטלוניה מזהירים מפני פגיעת הים בקו הרכבת R1, העובר לאורך רצועת החוף של מחוז מארסמה — בין ברצלונה למטרו — וקוראים לבחון את העברתו אל פנים היבשה. מדובר בקו פרברים מרכזי של Rodalies, הנוסע בצמוד לים ומשמש אלפי נוסעים מדי יום.
מהכתבה עולה כי כל סערה גורמת לנזקים חוזרים למסילה ולשיבושים בתנועה. הסערה האחרונה, למשל, גרמה לנזק בטיילת בדאלונה ולשקע במסילה שהוביל להפסקת השירות. מדובר בקו הרכבת הוותיק ביותר בחצי האי האיברי, בן 177 שנה.
במשרד התחבורה ובקרב מהנדסי התשתיות מעדיפים לחזק את ההגנות הקיימות — באמצעות שוברי גלים, סוללות והגבהת מסילות — במסגרת השקעה מתמשכת שתאפשר להגן על הקו בתוך כעשור. גם ראשי הרשויות באזור תומכים בצעדי חירום מיידיים.
מנגד, הגיאולוגים סבורים כי ההגנות אינן פתרון ארוך טווח. לדבריהם, שחיקת החופים ועליית מפלס הים מגבירות את הסיכון לתשתית ולנוסעים, ולכן יש להתחיל בתכנון העתקת הקו לתוואי פנימי, ככל הנראה תת־קרקעי. לפי ההערכות, הקמת חלופה כזו עשויה להימשך עשרות שנים — כ־20 עד 30 שנה ואף יותר — בשל היקף הפרויקט והמורכבות ההנדסית.
מקור: La Vanguardia
פחות ממחצית המשרות אוישו: כישלון בגיוס לשירות הציבורי בספרד
עיתון ABC מדווח היום כי יותר ממחצית המשרות שפורסמו במסגרת מכרזים ציבוריים בספרד נותרו בלתי מאוישות. מדובר במכרזים שפורסמו בשנים האחרונות ואשר כללו יותר מ־40 אלף תקנים בשירות המדינה.
מהכתבה עולה כי ההערכה הרשמית הראשונה של משרד הטרנספורמציה הדיגיטלית והשירות הציבורי מעלה כי מתוך 31,689 משרות מנהליות בדרגי הביניים אוישו רק 14,975 — פחות ממחצית. הנתונים מתייחסים למכרזים שפורסמו בין השנים 2021 ל־2024.
בסך הכול, מאז 2016 פורסמו מעל 85 אלף משרות בשירות המדינה, אך אוישו מעט יותר מ־51 אלף בלבד. המשמעות היא כ־34 אלף תקנים שנותרו פנויים במינהל הציבורי, המעסיק פחות מ־250 אלף עובדים.
בממשלת ספרד טוענים כי חלק גדול מהתקנים שלא אוישו שייכים למסלולי קידום פנימיים — ולכן בפועל הינם מאוישים, מאחר שהעובדים כבר מועסקים במערכת. עוד נטען כי במסלולי הקליטה החיצוניים שיעור האיוש עולה על 90%.
מנגד, איגודי עובדים מזהירים מפני מחסור בכוח אדם. לדבריהם, מועמדים שעברו את הבחינות מסרבים לעיתים לקבל את המשרה בשל שכר נמוך או תנאים שאינם מאפשרים מחיה. הם גם מתריעים מפני גל פרישות לגמלאות בשנים הקרובות, שיגדיל עוד את המחסור.
מקור: ABC
