רשת הרכבת המהירה בספרד פועלת בשבועות האחרונים תחת עומס חריג של הגבלות מהירות ושיבושים, בעיקר מאז התאונה הקטלנית ליד אדמוס. לפי נתוני אדיף שפורסמו בימים האחרונים, בקווי הרכבת המהירה הוטלו יותר מ-80 הגבלות מהירות קבועות, ובמקביל למעלה מ-900 הגבלות ברשת הרכבות הקונבנציונלית. הגבלות אלו, שמקורן במצב המסילה, עבודות תחזוקה, ליקויי תשתית ופגעי מזג אוויר, גורמות לעיכובים מצטברים ולעיתים ממושכים.
ההשפעה בולטת במיוחד במסדרון ברצלונה-מדריד, אחד מקווי התחבורה העמוסים במדינה, שבו דווח על עיכובים של שעה ואף יותר. אדיף מפעילה הגבלות מהירות גם בעקבות התרעות של נהגי קטרים על חריגות במסילה, עד להשלמת בדיקות בטיחות, מצב שמכביד עוד יותר על לוחות הזמנים ועל תנועת הרכבות בכל הרשת.
על רקע זה מדווחת La Vanguardia על עלייה בביקוש לטיסות בין ברצלונה למדריד. גורמים בענף התעופה מציינים כי טיסות הקו, שבשנים האחרונות איבדו נתח שוק לטובת הרכבת המהירה, מתמלאות כעת מעבר לרגיל. עם זאת, חברות התעופה אינן ממהרות להגדיל תדירויות, בין היתר בשל מגבלות תפעול ותכנון מוקדם של צי ומסלולים.
בשנים האחרונות ירדה משמעותית תנועת הטיסות בקו זה, בין היתר בשל יתרונות הרכבת המהירה והעדפתה מטעמים סביבתיים. כעת, חוסר הוודאות סביב אמינות השירות הרכבתי והעיכובים החוזרים מחזירים חלק מהנוסעים למטוס כחלופה זמינה יותר.
מקור: El Mundo, La Vanguardia
