העיתונים בספרד מדווחים כי דו"ח הביניים של ועדת חקירת תאונות הרכבת (CIAF) מצביע על כך כי האחראים המרכזיים לתאונת הרכבת הקטלנית באדאמוס הם משרד התחבורה וחברת Adif, האחראית על תשתיות הרכבת. על פי ממצאי החקירה, הסיבה המרכזית לתאונה הייתה כשל בריתוך שחיבר בין מסילה ישנה למסילה חדשה, כשל שהוביל לשבר במסילה ולירידת רכבת Iryo מהפסים, ובהמשך להתנגשות עם רכבת Alvia של Renfe, שבה נהרגו 45 בני אדם.
נשיא ה-CIAF, איגנסיו בארון, קבע כי כל הממצאים שנאספו עד כה מצביעים על כך שהכשל בריתוך הוא הגורם הראשי לאירוע, והבהיר כי החקירה תבחן לא רק מה נשבר, אלא מדוע הריתוך היה במצב זה, כיצד ניתן היה לאתר את הבעיה מראש, ומהם הכשלים במערכת הפיקוח והתחזוקה. לדבריו, האחריות אינה מוטלת על נהגי הקטרים או על מפעילי הרכבות, אלא קשורה לניהול התשתית.
במסגרת החקירה התברר גם כי בניגוד להצהרות קודמות של שר התחבורה אוסקר פואנטה, שלפיהן קו מדריד–סביליה עבר חידוש מלא, בפועל בוצע חידוש חלקי בלבד. הוחלפו רכיבים מסוימים ותתי מערכות, אך המסילה עצמה הוחלפה בהדרגה, והקטע שבו אירעה התאונה כלל חיבור בין מסילה משנת 1989 למסילה משנת 2023. נשיא ה-CIAF ציין כי גם אנשי הוועדה סברו בתחילה שמדובר בחידוש מלא, וכי רק במהלך החקירה התברר שהמידע שנמסר אינו משקף את היקף העבודות בפועל. הוועדה דרשה מ-Adif להבהיר מדוע חודשו מקטעים מסוימים בלבד ומה היו הקריטריונים לכך.
במקביל, עלו סתירות נוספות בגרסת משרד התחבורה, ובהן פערים בין דברי השר לבין מסמכי Adif באשר למועד הבדיקה האחרונה של הריתוך. פואנטה עצמו הודה כי מסר נתון שגוי בנושא זה. עם זאת, השר דוחה את הקריאות להתפטרותו, טוען כי המסילה שבה אירעה התאונה היא חדשה, וכי לא התקבלו התרעות מוקדמות על ליקויים במקום. לדבריו, אין מקום לדבר על התפטרות בשלב זה, והוא מתחייב להמשיך ולמסור מידע ולשתף פעולה עם החקירה.
ממצאים נוספים שפורסמו בימים האחרונים מצביעים על כשלים מערכתיים רחבים יותר. לפי דיווחים, ה-CIAF התריעה בעבר בפני Adif על מסילות פגומות שגרמו לירידות מהפסים באירועים קודמים, אך המלצותיה לא יושמו במלואן. עוד דווח כי כבר משנת 2020 הזהירה הרשות הפיסקלית העצמאית (Airef) מפני תת השקעה מתמשכת בתחזוקת תשתיות התחבורה, לרבות הרכבת, והתריעה כי ללא הגדלה משמעותית של תקציבי התחזוקה תיפגע רמת השירות והבטיחות.
החקירה נמשכת במקביל במסלול טכני ובמסלול פלילי, כאשר המשטרה והמערכת המשפטית בוחנות אפשרות לאחריות פלילית, בעוד ועדת החקירה מתמקדת בזיהוי הכשלים כדי למנוע הישנות מקרים דומים בעתיד.
מקור: El Mundo, Cadena SER, ABC
