התקשורת בספרד מביאה היום דוח משטרתי של המשמר האזרחי על תאונת הרכבת באדמוס, שבה נהרגו 46 בני אדם. הדוח מצביע על שורת כשלים חמורים בתשתית ובפיקוח, ומעלה כשלים בתפקוד חברת התשתיות אדיף, האחראית על תחזוקת רשת הרכבות בספרד. לפי הסיקור בעיתונים El Mundo ו-ABC, החוקרים שוללים טעות אנוש מצד הנהגים או חבלה, ומתמקדים בשבר במסילה ובריתוכה כגורמים אפשריים לאסון.
מהדוח עולה כי זוהו לפחות חמישה מקרי רשלנות. לפי הדוח, מערכת הניטור זיהתה ירידת מתח חריגה במסילה שהחלה בלילה של ה־17 בינואר, לפני התאונה. ירידת המתח נמשכה ברציפות כ־22 שעות — אך לא הופקה התרעה משום שהערכים לא ירדו מתחת לסף המוגדר. כמו כן עולה כי חודשים לפני התאונה זוהו ליקויים במסילה באותו קטע, כולל חריגות במדדי רעידות, אך לא נמצאה עדות לפעולה להפחתת החריגות מצד אדיף.
לצד ההתעלמות מן הבעיות במסילה, עולה מן הדוח כשלים בתחזוקת המסילה עצמה. כזכור, במקום ישנן שתי מסילות משנים שונות שרותכו זו אל זו. נקודת ריתוך זו נמצאת במוקד החשד כגורם לתקלה שהובילה לתאונה. מהדוח עולה כי לא ניתן להוכיח כי היו מפקחים במקום בזמן ביצוע עבודות הריתוך, וכן כי אין נתונים המאפשרים לאמת את תוצאות בדיקות המסילה, עקב אי שמירת הנתונים.
בנוסף, לפי הסיקור בעיתון ABC, מי שביצע תיקון בדוח הריתוך לאחר התאונה לא היה בעל הסמכה מקצועית בתחום, אלא עובד שתפקידו היה לפקח על העבודות בלבד. בנוסף, גם הטכנאים שביצעו את בדיקות המסילה לא עמדו בדרישות הניסיון המינימליות לפי התקן.
במקביל, נמצאו סתירות ותיקונים במסמכי הריתוך, כולל שינויי נתונים שנעשו בדיעבד ועל ידי גורמים שאינם מוסמכים לכך.
החקירה נמשכת, ושלושה מומחים חיצוניים צפויים לבחון את הממצאים ולקבוע את רצף הכשלים שהוביל לאסון.
